DAF. Как понять, был ли битый грузовик?

Всем Привет. Сегодня у меня не обычный осмотр. Мне снова нужно посмотреть грузовик, в котором я ничего не понимаю:) Мой профиль это легковой транспорт и разные коммерческие фургоны. В тягачах я не понимаю ровным счетом ничего:) Но на осмотр я согласился, и это для меня будет неплохой опыт! Тем более, что от меня не требуют экспертного мнения, а просто просят, грубо говоря, скататься и сфотографировать то, что описано ниже.

Заказчик скинул мне то, что нужно посмотреть и с фоткать, а именно.
1. Кабина.
2. Рама.
3. Потеки на моторе, снять запуск, проверить масло, проверить маслозаливную крышку. На работающем двигателе открыть крышку маслозаливную, погазовать.
4. На холодном моторе рукой покрутить вентилятор охлаждения. Там вискомуфта, должен крутиться туго. При запуске должен вращаться.
5. Тормозные диски, резина — дата производства, фирма производитель.
6. Ржавчина на арках кабины, и в целом осмотреть кабину.
7. В идеале снять пайпинг от турбины к кулеру, проверить наличия там масла.
8. Салон, побольше фотографий, для определения примерного пробега.
9. Фото всех документов, которые смогут предоставить и главное ПТС.
10. Открыть переднюю решетку, внизу кронштейны посмотреть.(на наличие ДТП)
11. Лонжероны кабины.
12. Проверить работу кондиционера.
И были еще некие наставления, но опустим их. Это самое основное, что нужно посмотреть более тщательно!
Но у меня все получилось гораздо проще, и фоткать особо ничего не пришлось. Просто посмотрите видео.


Дело все в том, что я приехал на стоянку битья. И я сразу понял, что смотреть мне подтеки мотора, масло и тд, не придется вообще. Сделал пару фото внешнего вида.

1 2

Вся кабина покрашена. Все зазоры пляшут. Сама кабина чуть завалена в одну сторону.

3

Покрашена и проемы кабины. Теперь подумайте, кабина стоит высоко. И тяжело дверьми куда-то въехать. А все двери снимались, и петли выглядят уныло, и уже пошли ржаветь, видимо уровень ремонта был не самый лучший… Есть даже не закрученный болт на петле двери. Стекла тоже не все заводские!

4 5 6 7 8

После кабины, я позвонил заказчику, все объяснил, на что мне ответили так.
— Цена позволяет доделать кабину, если это нужно. Кабина это не самое главное в этих автомобилях. Смотри дальше. Если дальше норм, а кабина пускай деланная, машину купить можно.
Ну, я дальше смотреть пошел. Аккумуляторы родные, и машина запустилась, в отличии от прошлого Дафа — 299. DAF СF85 Осмотр Онлайн. И здесьаккумуляторы DAF, то есть заводские.

9

А вот я и к раме подошел… А она в шпакле, ради интереса даже толщиномером в нее потыкал, интересно было, есть шпакля или нет. А она, конечно, есть и местами уже потрескалась. Да и в соплях все. Да и кривая вся… После этого снова позвонил заказчику, он сказал, что дальше смотреть не надо. И отправил ему небольшие видео, которые соединил воедино, и эти видео смотрите выше в посте. И сделал всего пару фоток соплей, рисок и прочих косяков рамы:)

10 11

Вот так бывает. И грузовики битые и восстановленные продают. Скажите пофиг на раму? Думаю, мало, кто так скажет) Но всё, что прикручивалось к раме, уже откручивалось, судя по снятой краске на болтах, и отметинам от ключей. Фоток, правда, я не сделал, но дело в том, что после того, как мне сказали, что смотреть дальше не надо, я просто уехал… а не стал все дальше смотреть.
Всем МИР. Я снова получил частичку опыта, который мне обязательно пригодится.

 

Комментарии(0)

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать без капчи

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Решите простое уравнение: